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二是侧链/中继（Sidechains/ Relays）。侧链是一种锚定原链的链结构，但并不是原链的分叉，而是从原链的数据流上提取特定的信息，组成一种新的链结构，而中继则是跨链信息交互和传递的渠道。不论是侧链还是中继，作用都是从原链采集数据，扮演着listener的角色。侧链和原链不能直接验证对方块的状态，因为这样会形成循环，但相互只包含轻节点是可行的，相应的验证逻辑可由链协议本身或应用合约实现。一般来说，主链不知道侧链的存在，而侧链必须要知道主链的存在。代表性方案是BTC relay 、RootStock、Polkadot等。

中国联通董事长王晓初表示，中国联通与中国电信共同打造全球首张5G共建共享网，通过共建共享，实现覆盖翻倍、速率翻倍、服务更优，客户可以享受到更大带宽、更高速率、更广覆盖的5G网络服务，目前双方已在24省市开通5G共建共享基站。以速率为例，最新的测试数据显示，共建共享的5G网络峰值速率可达2.5Gpbs，是全球5G现网中测得的最高速率。

在搜索时代，专业人员可以通过搜索去寻找自己想要的高质量的内容，虽然低质量的内容泛滥，但只要你善于搜索，总还是可以精确的找到这样的信息。在投喂时代，你只有被大众的趣味裹挟，被媚俗的趋势裹挟，束手无策，或随波沉沦。投喂时代的更大恶果是，人们越来越懒，越来越不愿意去提出问题，理所当然的认为系统知道我想要什么，哪怕自己对此都一无所知。

公安部相关专家在“中国人工智能+交通发展论坛”上表示，《规范》已经酝酿了两年多，千呼万唤落地之后，必将大大加速中国互联网汽车产业的发展。另据记者了解，工信部接下来将加快制定车联网产业发展行动计划。“此前各地也有类似尝试，但此后将全部以此为准，这是国家层面的、最权威的政策。”公安部交通管理科学研究所首席研究员、国家工程实验室副主任姜良维说。

他又威胁称，加拿大必须等待，对美国的关税和贸易壁垒过高，如果未来与加拿大的谈判不顺利，将征收汽车关税。但美墨的双边谈判没有涉及Nafta“日落条款”，即每隔五年Nafta协议自动终止、需要续签，此前墨西哥和加拿大都强烈反对这一规则。同样令人担忧的是加拿大何时可以加入谈判。知情人士称，如果加拿大重新加入谈判过晚，短期内达成三方协议就更为无望。

欧盟委员会当时在一份声明中称：“谷歌滥用其市场主导地位，在与第三方网站的合同中规定了一些限制性条款，阻止谷歌的竞争对手在这些网站上投放搜索广告。”这已是谷歌两年内收到的第三张来自欧盟的罚单。2018年，欧盟反垄断执法机构对谷歌处以创纪录的43.4亿欧元（约合50亿美元）罚款，原因是谷歌使用其广受欢迎的Android移动操作系统来屏蔽竞争对手。